A Supernova Premier Motors é  empresa de consultoria técnica em mecânica e eletroeletrônica embarcada com especialização em Land Rover.

Temos como missão levar ao reparador independente e ao cliente final um alto grau de qualidade e confiabilidade no diagnóstico e reparo dos veículos


Consultoria técnica


A Land Rover é uma marca premium com alta tecnologia embarcada, o que requer um conceito de diagnóstico e reparo diferenciado. Usamos ferramentas de diagnóstico homologada pela fábrica (DA ST512 e SDD on line) o que trás o mesmo grau de confiabilidade  da concessionária. Contamos ainda com acesso á biblioteca eletrônica , o Topix, onde temos a  descrição e funcionamento dos sistemas, tabelas de referências e esquemas elétricos, informações primordiais para um diagnóstico e reparo de qualidade.


     

                  



      


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Um pouco de história...


Pelos anos de 1946, 1947 toda a Europa estava tentando se reerguer da Segunda Grande Guerra, e não era diferente com os britânicos. Havia um desejo de recuperação e crescimento da economia. Londres foi uma das cidades mais bombardeadas pela aviação de Hitler,  as condições das vias era precárias e os jeeps deixados pelos norte americanos eram  muito utilizados, porém não havia peças de reposição  e  os carros não teriam vida útil tão longa muito. Foi então que os irmãos Spencer e Maurice WIlks, engenheiros da Rover Car Company apresentaram um projeto á sua diretoria para construção de um veículo todo terreno.   Recebendo autorização para darem continuidade ao projeto, muitos testes se seguiram até que  em  1948 no Salão do automóvel de Amsterdam, foi apresentado oficialmente o Land Rover. Seu sucesso foi imediato e em apenas  5 anos atingiu  a marca de 100.000 veículos produzidos.  Desde então tornou-se o ícone dos veículos todo terreno.


               



Ao longo dos anos o veículo Land Rover passou por várias denominações; Série I(1948), Série II (1958), Série III ( 1971) 90 e 110 (que significa a distância entre eixos em polegadas) até  que 1989 onde tornou-se  o DEFENDER .


     



A trajetória da marca também teve seus altos e baixos, passando por vários 'donos', como BMW e Ford até que em 2008 foi comprada pela indiana Tata Motors que apostou na renovação e reestilização da marca.

. A grande virada veio em 2010 com o lançamento do Evoque, que trouxe um conceito de design totalmente inovador e de vanguarda, fazendo escola com os lançamentos da nova Range Rover, Range Rover Sport e Discovery Sport.


             


      


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Um pouco de Técnica....


Quando entramos no assunto técnico, é indiscutível que os veículos da Land Rover trazem o que há de mais moderno em eletroeletrônica embarcada. O lançamento do sistema Terrain Response™ - foi o início de uma era tecnológica para a condução off road . Disponível em todas as versões, à exceção do Defender(que não é mais produzido desde 2015) esse sistema adapta o veículo ás condições do terreno, de acordo com a seleção feita pelo condutor, pode-se selecionar para condução em piso normal, sobre lama, areia, neve ou grama e para Discovery e Range Rover, ainda o modo condução sobre pedras. O sistema interage com os módulos do motor, transmissão e ABS, otimizando a segurança e conforto para os ocupantes. Desde então a tecnologia embarcada não parou de crescer no veículos Land Rover. Dezenas de módulos e quilômetros de fios controlam sistemas  como  estabilidade e suspensão dinâmica, controle de frenagem, auxílio de partida em ladeiras e diferencial eletrônico entre outros.  Apenas para citar um exemplo, o sistema de partida de uma Discovery 4 envolve um complexo trajeto percorrido entre 10 módulos.

Ao apertar o botão da ignição, este se comunica a uma central eletrônica (que muitos pensam seria o ECM, mas não é, o ECM  só será ativado na última etapa), que por sua vez troca informações com mais 9 módulos, entre eles, ABS,  módulo do painel e sistema de segurança. Se houver alguma interrupção entre essas troca de informações a central não autoriza o ECM a ligar o carro...!!!


Abaixo temos um exemplo da topologia de rede do Range Rover 2013, cada um desses 'quadradinhos" representa um módulo.


        


Por isso, é muito importante conhecer os procedimentos para um diagnóstico com qualidade !


         

         Range Rover Sport no Salão do Automóvel Nova York(EUA) 2013

            


                        


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